インプレッサ ＷＲＸ typeRA
STI Version2 Ｖ-Ｌimited
555台限定車
当時、蛍光イエローでルーフにまで５５５ステッカー貼っている人は私の記憶ではいなかったハズ。
サイドのスポンサーステッカー以外は型を作って切り出しています。
画像を復元したいけど、めんどくさいのでやめます。
見えずらくてゴメンナサイ。
ヴィヴィオ RX-RA
こちらも競技ベース車両
購入時に当時の担当者が、「RX-Rでも十分速いですよ」と言ったが、私はだだっ子のように、「クロスミッションと機械式LSDがついてなきゃヤダ〜」と手足をばたつかせてやっと売ってもらった1台です。（そこまでしてません）
後で「あそこまでこだわって買ってくれたお客さん初めてですよ、もう乗りつぶしちゃってください！」と言われてしまいました。
ハイ、乗りつぶします。
まだ、キレイな体でした。
STIステッカー以外は自作です
最初は黒のZXR250に乗ってました。
初めて見たときは、こんなカエルみたいなバイク誰が乗るんだよ！と思ってましたが、いつのまにかKAWASAKIはライムグリーンじゃなきゃ！と言ってました。
ケロケロ
この２０００年ぐらいバージョンの時に「SUBARU フラット4&4WD２００３」という雑誌の１２８ページにちゃっかり載ってます。
テクニカルスポンサーはプルプル手を震わせながらカッターで切り出しています。遠目で見てもガタガタでした。
テクニカルスポンサーは前のまんま
トランクから雨水が入り込みビチャビチャに濡れてしまったので、内装はがして乾かしてます。
すっ裸です。
ここから細かいステッカーはステカを借りて作ってますが、うまくデータを作れず納得いくレベルではないです。
写真はラリージャパン２００４で東京スバルの2台と。
お気に入りの写真
前回の５５５バージョンは２００５Ｆ１チャイナＧＰでBARホンダがラッキーストライクから５５５をメインにした時のカラーリングにそっくり！もしかしてパクられちゃった？
２００５年仕様はサイドの一番でっかい所以外は、借りたステカで作っています。
前回の経験とステカで使うソフトのクセが解かったので、結構良く出来ました。
細かい所はまだ納得いかない所もありますが、本物のMOTULステッカー見たら、同じレベルだったので、こんなもんでいいのでしょう。
カッティングシートは安っぽい屋内用のブルーから耐候5年の少し紫がかった青に変更。
カッティングシートが剥がれた〜という方はこちらで補修方法紹介しています。シート補修方法
結構いい出来では？
本物となんちゃってレプリカ
