とりあえず箇条書きになってます。が、そのうち写真も載せます。
いつになるかはわかりません。
やる気がでたらやります。
ブリジストン グリッド２ 最初に買ったタイヤですが、ノーマルタイヤよりいいかなってぐらいです。街乗りなら十分だが、スポーツ走行すると物足りないかも。
ブリジストン RE-01 サイズ155/60R13 ブリジストンの市販のタイヤでは、一番性能がいいので長い間使っています。
ヨコハマ アドバン ネオバ サイズ155/60R13 RE-01以外のタイヤも使ってみようということで買ってみました。RE-01よりもコンパウンドが柔らかいという話なのでグリップは良い。
最初、空気圧を２．８kpaにしたが、タイヤがグニョとする感覚がしてちょっと怖い。次に３．０kpaにしたら良い感じだが、高速走行でハンドルを左右に切ると柔らかい感じは残るので慣れないと怖い。
RE-01だと空気圧の差は、ほとんど判らなかったのでRE-01はタイヤ自体がが硬いのでしょうか？。ハンドル切った時のクイック感はあるので、どちらがいいか？というと、どちらも一長一短があり悩ましいところです。
ヴィヴィオRX-RAの標準仕様で機械式ＬＳＤが入ってます。フツーの道では分かりませんが、凍結路面なんかで滑っても、じわ〜っとアクセルを踏むとバシッと車体がまっすぐになってくれます。
RX-RAの標準仕様でクロスミッションになってます。２速から４速までがギヤ比が近いので４速まではガンガン回りますが、５速はちょっとトルク不足な感じになります。中低速でぶん回すのが楽しいです。
アペックス ノーマルマフラーは静かで通学中の小学生が車が来ていることに気づかなくて危険なので変えました。アペックス製のマフラーはちょっと大きめの音だと思っていましたが・・・これは、そんなにうるさくないです。
モンスター 純正交換タイプのスポンジのやつです。スポンジタイプは何回も洗って使えるので経済的です。
今は違うメーカーですが、たぶん中身はたいして変わらないものだと思います。
デンソーのイリジウムプラグ トルクをかけすぎて壊れたことがあります。
スピリットファイヤー ヴィヴィオのタイプは先端に水に進入を防ぐシリコンゴムが付いていますが、こいつがずれているとリークしますので、ディーラー等で見てもらう時に噛んでいる事に気づかず押し込まれてしまうことがあるかもしれないので気を付けましょう。
最初は、ジガーストリートを使っていました。これは低温でもガッツンガッツン効きますが、峠道なんかで温度が上がるとブレーキの効きが落ちてくる感じがします。効きがいいのでローターも減りやすいです。
次はウインマックスのＮ２０です。こちらはある程度パッドの温度が高いと効きが良いです、温度の低い街乗りだと、じわ〜ぎゅぎゅってな感じの効き方です。いざという時思いっきりブレーキ踏んでもロックしてくれないので、私はコントロールがしずらくてかえって怖いです。
今はジガースポーツ、低温から高温まで安定して効くので今のところ気に入っています。
ＲＳ☆Ｒ TI2000 車高は思っていたより下がりました。ヴィヴィオRX-RAの標準のスプリングはラリー仕様っぽいのでちょっと車高が高めのようです。（ノーマルと比べたことは無いです）
荒れたダートはキツイですが、ロール感が少なくなるので峠道なんかはいいです。
セーフティ２１ 転がってもいいように安全の為に着けましたが、ボディ剛性が高くなるので、ブッシュ類はヘタリやすいです。
下手な高剛性ボディの車より頑丈だと思うので、保険料安くなってくれないかな〜。ムリ？
スパルコREV2 コーナーで身体が動かないのでハンドルにしがみ付く必要が無く、フルブレーキ時やアクセル踏んだ時も、びみょ〜なコントロールが出来るので気に入っています。
長距離ドライブもよけいな力が入らないので疲れにくいです。
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